无人机航空摄影是结合单片机技术、航空摄影传感器技术、全球定位系统导航航空摄影技术、通信航空摄影服务技术、飞行控制技术、任务控制技术、编程技术等技术，以硬件为依托的高科技产品。其摄影图像具有高清晰度、大比例尺、小面积、高可视性的优点，特别适合于获取带状区域的航空摄影图像(道路、铁路、河流、水库、海岸线等)。

此外，无人机为航空摄影提供了一个操作方便、易于转移的遥感平台。起飞和着陆不受场地限制。他们可以在操场、道路或其他开阔的地方起飞和降落。它们具有良好的稳定性、安全性和易转换性。小型、轻型、低噪声、节能、高效、图像清晰、重量轻、小型化和智能化是无人机航空摄影的突出特点。

当然，说到航空摄影，每个人都会想到直升机摄影。人们坐在上面，想在下面拍摄。事实上，所有的航空照片都是这样的。所有由照相机设备携带并在头顶拍摄的航空照片都可以称为航空照片。直升机的拍摄效果不可否认是好的，但是无人驾驶飞行器更适合商业航空摄影。

就无人机的结构而言，无人机航空摄影是一种新的航空摄影方法，地面远程飞行员和远程摄影师利用改进的工业遥控飞行平台，配备摄像机、摄像机等图像拍摄设备、无线遥控设备和微波传输设备进行拍摄。所谓的无人驾驶飞行器不是简单的航空模型，而是无人驾驶飞行器。配备先进的计算机飞行控制、姿态传感、无线电数据传输、定位自助驾驶、图像传输和摄像机云台遥控伺服系统等设备。这是一台装备精良的“飞行计算机”。因此，认为无人机是遥控玩具飞机是错误的。

电视是一门视觉艺术，电视作品利用具有艺术表现力的图片给观众带来强烈的视觉冲击，增强信息传播的效果。航空摄影作为一种现代摄影方法，可以从人们通常无法到达的高度俯视事物的全貌，从完全解放的角度向观众传达宏观图像，带来全新的视觉享受。近年来，随着电视和飞行技术的发展，各种类型的航空摄影已广泛应用于电影和电视纪录片的制作。

目前，由于航空摄影的特殊模式和要求，飞机的选择对航空摄影的效果起着决定性的作用。这也是航空摄影和其他摄影模式的大区别。除了直升机，目前还有无人遥控飞机、电动伞、飞艇等。用于航空摄影。根据航空摄影技术要求。

直升机的优势主要表现在以下3个方面:

业务方面

　　直升机在航空摄影方面有其他飞机无法比拟的优势。飞机可以方便地起飞和降落。他们可以执行特殊任务，如向前飞行、向后飞行、悬停飞行、垂直飞行等。在空气中，它们具有小的转弯半径，拍摄条件较少受到自然条件如气流的限制。根据航空摄影的需要，飞行动作可以重复操作。据外国摄影师称，它们是摄影(图像)机器的超级三脚架。与直升机相比，电动伞和电动滑翔机主要依靠风力和气流变化的影响，操作限制大，空白时间短，不适合重复拍摄。飞艇极易受气流影响，难以控制，飞行路径变化缓慢，很难根据拍摄要求在短时间内对空气进行相应的改变。

控制

　　在航空摄影中，直升机具有很强的爬升力，可以根据拍摄高度自由控制，在短时间内完成从低空爬升到几百米的飞行任务。此外，直升机可以在50米内进行超低空射击

　　在航空摄影过程中，高空气流的变化和各种自然条件的限制，使得飞机在运行过程中不可避免地会发生振动。对于敏感的相机镜头，不能保持稳定性对镜头摄影是致命的。电动伞和电动滑翔机受气流和风力的影响，航空摄影镜头抖动严重。无人遥控飞机受到速度的限制。虽然极限速度可以达到每小时50公里左右，但在这种情况下，航空摄影镜头会严重抖动。使用直升机航空摄影，由于使用了减震设备，飞行中的机械振动可以被大限度地削弱。在天气条件良好的飞行环境下，在摄影师的控制下，航拍振动对镜头的影响很小，直升机航拍的稳定性超过其他飞机，实现了航拍镜头的平滑稳定。

安全性方面

　　与其他航空器相比，直升机航拍的安全性主要表现在三个方面，首先直升机是靠自身的动力系统独立运行的，受到环境气流影响很小，而动力伞完全依靠外部气流等自然因素，动力滑翔机和飞艇虽然也有动力系统，但是在很大程度上还要受到外部环境的制约。其次中型直升机一般为双发动机，如果单一发动机出现故障，还可以单发运行，即使小型单发直升机在遇到紧急情况下，飞行员亦可以利用螺旋桨的反作用力迫降，出现事故机率小，其他飞行器在高空飞行中，一旦动力系统出现问题，很容易出现重大安全事故。第三，直升机具有相对封闭的空间，受自然条件影响小，而其他飞行器都是在开放式或半封闭状态下，容易受突发的自然状况干扰。